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基于多模式运营网络平衡的出租车票价结构优化模型
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2025-05-26

    • 基于多模式运营网络平衡的出租车票价结构优化模型

    • Optimization model of taxi fare structure under multi⁃mode taxi service network equilibrium

    • “在出租车出行费用优化领域，专家构建了多目标票价结构优化模型，采用非支配排序遗传算法，通过案例分析验证了模型的有效性，并指出巡游车和网约车票价结构的优化空间。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2023年53卷第7期 页码：1970-1980
    • 作者机构：

      吉林大学 交通学院，长春 130022

    • 作者简介：

      贾洪飞（1969-），男，教授，博士.研究方向：交通网络分析.E-mail： jiahf@jlu.edu.cn

      杨丽丽（1984-），女，副教授，博士.研究方向：交通系统仿真与优化.E-mail： yanglili@jlu.edu.cn

    • 基金信息：
      国家重点研发计划项目(2018YFB1601301)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211030    

      中图分类号： F570.5

    • 收稿：2021-10-09，

      纸质出版：2023-07-01

    移动端阅览

  • 贾洪飞,叶飞,杨丽丽.基于多模式运营网络平衡的出租车票价结构优化模型[J].吉林大学学报（工学版）,2023,53(07):1970-1980. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211030.

    JIA Hong-fei,YE Fei,YANG Li-li.Optimization model of taxi fare structure under multi⁃mode taxi service network equilibrium[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2023,53(07):1970-1980. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211030.

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