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基于站台容量限制和路段绿波控制的公交速度引导模型
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2025-05-26

    • 基于站台容量限制和路段绿波控制的公交速度引导模型

    • Bus speed guidance model based on station capacity limit and section green wave control

    • “在交通高峰时段，为解决单泊位公交站排队溢出问题，专家提出了公交速度引导模型，有效提升了公交运行效率。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2023年53卷第11期 页码：3088-3103
    • 作者机构：

      桂林电子科技大学 建筑与交通工程学院，广西 桂林 541004

    • 作者简介：

      李文勇（1976-），男，教授，博士.研究方向：智慧交通.E-mail：traffic@guet.edu.cn

      廉冠（1989-），男，副教授，博士.研究方向：智慧交通.E-mail：lianguan@guet.edu.cn

    • 基金信息：
      国家自然科学基金项目(61963011;71861005);广西科技重大专项项目(桂科AA19254016)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211414    

      中图分类号： U492.2

    • 收稿：2021-12-22，

      纸质出版：2023-11-01

    移动端阅览

  • 李文勇,马从若,胡清玮等.基于站台容量限制和路段绿波控制的公交速度引导模型[J].吉林大学学报（工学版）,2023,53(11):3088-3103. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211414.

    LI Wen-yong,MA Cong-ruo,HU Qing-wei,et al.Bus speed guidance model based on station capacity limit and section green wave control[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2023,53(11):3088-3103. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211414.

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