您当前的位置：
首页 >
文章列表页 >
基于车路协同的交通瓶颈路段车流动态分配机制及模型
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2025-05-26

    • 基于车路协同的交通瓶颈路段车流动态分配机制及模型

    • Dynamic allocation mechanism and model of traffic flow in bottleneck section based on vehicle infrastructure cooperation

    • “在交通拥堵领域，专家建立了车流动态分配模型，采用C-V2X技术，为减少快速路瓶颈区域运行延误提供解决方案。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2024年54卷第8期 页码：2187-2196
    • 作者机构：

      青岛理工大学 机械与汽车工程学院，山东 青岛 266525

    • 作者简介：

      曲大义（1973-），男，教授，博士. 研究方向：车路协同与安全控制.E-mail：dyqu@263.net

    • 基金信息：
      国家自然科学基金项目(52272311;51678320)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221374    

      中图分类号： U491.2

    • 收稿：2022-10-27，

      纸质出版：2024-08-01

    移动端阅览

  • 曲大义,刘浩敏,杨子奕等.基于车路协同的交通瓶颈路段车流动态分配机制及模型[J].吉林大学学报（工学版）,2024,54(08):2187-2196. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221374.

    QU Da-yi,LIU Hao-min,YANG Zi-yi,et al.Dynamic allocation mechanism and model of traffic flow in bottleneck section based on vehicle infrastructure cooperation[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2024,54(08):2187-2196. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221374.

  •  
  •  

0

浏览量

15

下载量

0

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。
提交
工具集
下载
参考文献导出
分享
收藏
添加至我的专辑

相关文章

基于渗流理论的港城交通网络特征分析
高速公路机电设备动态运维评价及预测性维护
基于轨迹数据的车辆博弈切出及汇入行为建模
基于随机森林的智能网联汽车开放测试道路评级算法
积水条件下城市路网性能恢复决策优化

相关作者

孙峣
白东轩
姚宝珍
白子建
张毅
陈莎雯
陈艳
范翔宇

相关机构

天津市政工程设计研究总院有限公司
大连理工大学 机械工程学院
辽宁大通公路工程有限公司
吉林大学 交通学院
浙江高信技术股份有限公司
0