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建成环境对路内停车泊位使用率的非线性影响模型
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2025-05-26

    • 建成环境对路内停车泊位使用率的非线性影响模型

    • Nonlinear model for impact of built environment on curb parking spaces occupancy

    • “在微观空间尺度下，专家通过分位数回归模型揭示了多种因素对路内停车泊位使用率的非线性影响，为精细化管理停车需求提供新思路。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2024年54卷第9期 页码：2520-2530
    • 作者机构：

      1.东南大学 交通学院， 南京 211189

      2.东南大学 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心， 南京 210096

      3.常熟市公安局 交通警察大队，江苏 常熟 215505

      4.江南爱停车科技有限公司， 江苏 常熟 215500

    • 作者简介：

      周锡浈（1995-），女，博士研究生.研究方向：智慧交通大数据挖掘与建模.E-mail：zhouxizhen@seu.edu.cn

      季彦婕（1980-），女，教授，博士.研究方向：交通规划与管理.E-mail：jiyanjie@seu.edu.cn

    • 基金信息：
      国家重点研发计划项目(2018YFB1600900)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221460    

      中图分类号： U491.1

    • 收稿：2023-02-28，

      纸质出版：2024-09-01

    移动端阅览

  • 周锡浈,宫贺,李敦敦等.建成环境对路内停车泊位使用率的非线性影响模型[J].吉林大学学报（工学版）,2024,54(09):2520-2530. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221460.

    ZHOU Xi-zhen,GONG He,LI Dun-dun,et al.Nonlinear model for impact of built environment on curb parking spaces occupancy[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2024,54(09):2520-2530. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221460.

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