您当前的位置：
首页 >
文章列表页 >
考虑定制公交及公交专用道的混合逐日均衡模型
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2025-07-21

    • 考虑定制公交及公交专用道的混合逐日均衡模型

    • Day-to-day equilibrium model of mixed traffic flow considering customized bus and exclusive bus lane

    • “在交通领域，研究者分析了小汽车、常规公交和定制公交的出行特征，构建了混合交通流下的道路阻抗函数，并建立了混合逐日均衡模型。仿真结果显示，定制公交对出行者的影响大于小汽车，设置公交专用道能提升定制公交流量，但效果有差异；定制公交吸引的小汽车出行者比例越大，越能降低总出行时间。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2024年54卷第11期 页码：3209-3219
    • 作者机构：

      1.江苏大学 汽车与交通工程学院， 江苏 镇江 212013

      2.南通理工学院 汽车工程学院， 江苏 南通 226002

      3.东南大学 城市智能交通江苏省重点实验室， 南京 211189

      4.东南大学 交通学院， 南京 211189

    • 作者简介：

      常玉林（1963-），男，教授，博士.研究方向：交通运输系统规划与优化技术.E-mail：ylchang@ujs.edu.cn

      孙超（1990-），男，副教授，博士.研究方向：城市交通网络建模.E-mail：chaosun@ujs.edu.cn

    • 基金信息：
      国家重点研发计划项目(2021YFB1600100);国家自然科学基金项目(71801115);中国博士后科学基金项目(2021M691311)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221644    

      中图分类号： U491

    • 收稿：2022-12-31，

      纸质出版：2024-11-01

    移动端阅览

  • 常玉林,王逸杰,王建等.考虑定制公交及公交专用道的混合逐日均衡模型[J].吉林大学学报（工学版）,2024,54(11):3209-3219. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221644.

    CHANG Yu-lin,WANG Yi-jie,WANG Jian,et al.Day-to-day equilibrium model of mixed traffic flow considering customized bus and exclusive bus lane[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2024,54(11):3209-3219. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221644.

  •  
  •  

0

浏览量

8

下载量

3

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。
提交
工具集
下载
参考文献导出
分享
收藏
添加至我的专辑

相关文章

基于相位队列演进的单交叉口自适应控制策略
考虑用户成本和泊位利用率的停车预约分配模型
引入车辆窗的定制公交线路优化
基于多模式双动态演化的拥堵收费模型
借道左转交叉口的网联左转车辆最佳轨迹控制

相关作者

柳祖鹏
徐缘缘
赵慧慧
王道斌
张云翔
刘博
李海涛
湛天舒

相关机构

武汉科技大学 汽车与交通工程学院
吉林大学 交通学院
北京交通运输职业学院 城市轨道交通学院
沧州市沧县交通运输局 公路规划股
北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
0