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基于系统效率最优的双转子轮毂电机电动汽车驱动模式能量管理策略
车辆工程·机械工程 | 更新时间：2025-07-21

    • 基于系统效率最优的双转子轮毂电机电动汽车驱动模式能量管理策略

    • Energy management strategy of drive mode for dual-rotor in-wheel motor driven electric vehicle based on optimal system efficiency

    • “在电动汽车领域，专家提出了双转子轮毂电机结构，优化了驱动模式和转矩分配策略，有效降低了能耗，为电动汽车发展提供了新方向。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2024年54卷第11期 页码：3103-3113
    • 作者机构：

      1.江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212003

      2.安阳工学院 机械工程学院，河南 安阳 455000

    • 作者简介：

      李军民（1979-），男，讲师，博士. 研究方向：车用驱动电机优化设计与控制. E-mail： 20160262@ayit.edu.cn

      何仁（1962-），男，教授，博士. 研究方向：汽车机电一体化技术. E-mail： heren@ujs.edu.cn

    • 基金信息：
      国家自然科学基金项目(51875258)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230427    

      中图分类号： U469.72

    • 收稿：2023-04-30，

      纸质出版：2024-11-01

    移动端阅览

  • 李军民,何仁.基于系统效率最优的双转子轮毂电机电动汽车驱动模式能量管理策略[J].吉林大学学报（工学版）,2024,54(11):3103-3113. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230427.

    LI Jun-min,HE Ren.Energy management strategy of drive mode for dual-rotor in-wheel motor driven electric vehicle based on optimal system efficiency[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2024,54(11):3103-3113. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230427.

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