您当前的位置：
首页 >
文章列表页 >
基于多模式双动态演化的拥堵收费模型
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2025-07-22

    • 基于多模式双动态演化的拥堵收费模型

    • Congestion pricing model in multi-modal network based on doubly dynamical evolution

    • “在多模式交通系统拥堵收费领域，专家构建双层规划模型，采用遗传算法求解，对比不同收费策略下系统特征，为缓解交通拥堵提供新思路。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2025年55卷第4期 页码：1319-1327
    • 作者机构：

      北京交通大学 系统科学学院，北京 100044

    • 作者简介：

      周成栋（1994-），男，博士研究生.研究方向：城市交通流特性分析及控制理论与方法.E-mail： 19114019@bjtu.edu.cn

      赵小梅（1976-），女，教授，博士.研究方向：交通运输系统规划与优化.E-mail： xmzhao@bjtu.edu.cn

    • 基金信息：
      国家自然科学基金项目(72288101)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230717    

      中图分类号： U491

    • 收稿：2023-07-09，

      纸质出版：2025-04-01

    移动端阅览

  • 周成栋,宋菲,赵小梅等.基于多模式双动态演化的拥堵收费模型[J].吉林大学学报（工学版）,2025,55(04):1319-1327. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230717.

    ZHOU Cheng-dong,SONG Fei,ZHAO Xiao-mei,et al.Congestion pricing model in multi-modal network based on doubly dynamical evolution[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2025,55(04):1319-1327. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230717.

  •  
  •  

0

浏览量

6

下载量

0

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。
提交
工具集
下载
参考文献导出
分享
收藏
添加至我的专辑

相关文章

基于相位队列演进的单交叉口自适应控制策略
考虑用户成本和泊位利用率的停车预约分配模型
借道左转交叉口的网联左转车辆最佳轨迹控制
考虑定制公交及公交专用道的混合逐日均衡模型
融合GPNet与图像多尺度特性的红外-可见光道路目标检测优化方法

相关作者

柳祖鹏
徐缘缘
赵慧慧
王道斌
张云翔
刘博
李海涛
湛天舒

相关机构

武汉科技大学 汽车与交通工程学院
吉林大学 交通学院
吉林大学 交通学院
东南大学 交通学院
东南大学 城市智能交通江苏省重点实验室
0