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怠速启停混合动力汽车复合电源需求功率控制
车辆工程·机械工程 | 更新时间：2025-05-26

    • 怠速启停混合动力汽车复合电源需求功率控制

    • Power demand control of composite power supply for idle start stop hybrid electric vehicles

    • “在汽车复合电源领域，研究人员提出了怠速启停混合动力汽车复合电源需求功率控制方法，通过离散序列多尺度分解递归法，实现需求功率控制，稳定控制复合电源，减少能量消耗，保证资源利用最大化。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2024年54卷第12期 页码：3443-3449
    • 作者机构：

      南昌航空大学科技学院 信息电子学部，江西 九江 332020

    • 作者简介：

      李房云（1983-），男，副教授，硕士.研究方向：控制工程，电气工程.E-mail：lifangyun1100@126.com

    • 基金信息：
      江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ218708);江西省教育厅教学改革研究项目(JXJG-20-35-1);江西省高校人文社会科学研究项目(JC22218)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231188    

      中图分类号： TP202

    • 收稿：2023-11-02，

      纸质出版：2024-12-01

    移动端阅览

  • 李房云,夏容,习晓敏.怠速启停混合动力汽车复合电源需求功率控制[J].吉林大学学报（工学版）,2024,54(12):3443-3449. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231188.

    LI Fang-yun,XIA Rong,XI Xiao-min.Power demand control of composite power supply for idle start stop hybrid electric vehicles[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2024,54(12):3443-3449. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231188.

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