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基于前馈-反馈混合FxLMS算法的主动悬置控制
车辆工程·机械工程 | 更新时间：2026-02-03

    • 基于前馈-反馈混合FxLMS算法的主动悬置控制

    • Active mount control based on feedforward-feedback hybrid FxLMS algorithm

    • “针对悬置车身端振动问题，专家采用混合FxLMS算法控制振荡线圈作动器式主动液阻悬置，通过MATLAB/Simulink离线仿真及全实物台架实验，验证了混合算法能有效降低车身端振动11~23 dB，为解决车身振动问题提供了新方案。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2025年55卷第10期 页码：3100-3107
    • 作者机构：

      北京科技大学 机械工程学院，北京 100083

    • 作者简介：

      范让林（1970-），男，教授，博士. 研究方向：汽车动力学，智能底盘与主动悬架，振动噪声NVH主动控制. E-mail： fanrl@ustb.edu.cn

    • 基金信息：
      国家自然科学基金项目(51175034)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231372    

      中图分类号： TB123

    • 收稿：2023-12-08，

      纸质出版：2025-10-01

    移动端阅览

  • 范让林,未波.基于前馈-反馈混合FxLMS算法的主动悬置控制[J].吉林大学学报（工学版）,2025,55(10):3100-3107. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231372.

    FAN Rang-lin,WEI Bo.Active mount control based on feedforward-feedback hybrid FxLMS algorithm[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2025,55(10):3100-3107. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231372.

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