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基于双滑模面的变轨距列车悬挂系统控制方法
车辆工程·机械工程 | 更新时间：2025-11-14

    • 基于双滑模面的变轨距列车悬挂系统控制方法

    • Control method of suspension system of variable⁃gauge train based on double sliding surfaces approach

    • “在高速变轨距列车领域，专家采用双滑模面滑模半主动控制方法，调节悬挂系统阻尼力，验证了整车控制方法的有效性。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2025年55卷第9期 页码：2902-2912
    • 作者机构：

      1.吉林大学 交通学院，长春 130022

      2.临沂大学 机械与车辆工程学院，山东 临沂 276000

    • 作者简介：

      刘玉梅（1966-），女，教授，博士生导师.研究方向：车辆智能化检测与轨道车辆装备.E-mail：lymlls@163.com

    • 基金信息：
      吉林省自然科学基金项目(20220101199JC);吉林省产业核心技术攻关项目(20240302061GX);吉林省智能制造重大科技专项项目(20210301006GX)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20240141    

      中图分类号： U260

    • 收稿：2024-02-04，

      纸质出版：2025-09-01

    移动端阅览

  • 刘玉梅,陈洪鹏,庄娇娇等.基于双滑模面的变轨距列车悬挂系统控制方法[J].吉林大学学报（工学版）,2025,55(09):2902-2912. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20240141.

    LIU Yu-mei,CHEN Hong-peng,ZHUANG Jiao-jiao,et al.Control method of suspension system of variable⁃gauge train based on double sliding surfaces approach[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2025,55(09):2902-2912. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20240141.

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