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基于密度峰值聚类的交通控制子区划分方法
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2025-05-26

    • 基于密度峰值聚类的交通控制子区划分方法

    • Traffic sub⁃area division method based on density peak clustering

    • “在城市交通控制领域，专家提出了基于车辆轨迹数据的交通控制子区划分方法，为城市路网交通控制提供高效合理划分方案。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2023年53卷第1期 页码：124-131
    • 作者机构：

      1.北方工业大学 城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室，北京 100144

      2.北方工业大学 信息学院，北京 100144

    • 作者简介：

      魏路（1985-），男，博士研究生. 研究方向：交通信号控制，数据挖掘. E-mail： wltop001@sina.com

      李晋宏（1965-），男，教授，博士生导师. 研究方向：数据挖掘. E-mail： ljh@ncut.edu.cn

    • 基金信息：
      国家重点研发计划项目(2018YFB1601003)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20210513    

      中图分类号： U491.1

    • 收稿：2021-06-07，

      纸质出版：2023-01-01

    移动端阅览

  • 魏路,高磊,李晋宏等.基于密度峰值聚类的交通控制子区划分方法[J].吉林大学学报（工学版）,2023,53(01):124-131. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20210513.

    WEI Lu,GAO Lei,LI Jin-hong,et al.Traffic sub⁃area division method based on density peak clustering[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2023,53(01):124-131. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20210513.

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