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城市轨道交通站点吸引范围及强度建模
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2025-05-26

    • 城市轨道交通站点吸引范围及强度建模

    • Modelling on catchment area and attraction intensity of urban rail transit stations

    • “在城市轨道交通领域，专家提出了多接驳方式吸引范围及强度模型，为站点吸引范围研究提供新方案。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2023年53卷第2期 页码：439-447
    • 作者机构：

      1.北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

      2.海康威视研究院，杭州 310012

    • 作者简介：

      王菁（1995-）， 女， 博士研究生. 研究方向： 交通运输规划与管理. E-mail： 20114050@bjtu.edu.cn

      董春娇（1982-）， 女， 教授， 博士. 研究方向： 交通运输规划与管理. E-mail： cjdong@bjtu.edu.cn

    • 基金信息：
      中央高校基本科研业务费专项项目(2021YJS102)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20210667    

      中图分类号： U231.4

    • 收稿：2021-07-16，

      纸质出版：2023-02-01

    移动端阅览

  • 王菁,万峰,董春娇等.城市轨道交通站点吸引范围及强度建模[J].吉林大学学报（工学版）,2023,53(02):439-447. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20210667.

    WANG Jing,WAN Feng,DONG Chun-jiao,et al.Modelling on catchment area and attraction intensity of urban rail transit stations[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2023,53(02):439-447. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20210667.

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