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基于流量可调重分配的级联失效模型
车辆工程·机械工程 | 更新时间：2025-05-26

    • 基于流量可调重分配的级联失效模型

    • Cascading failure model based on adjustable redistribution of traffic flow

    • “在城市道路交通网络领域，研究者构建了双层网络结构模型，建立了级联失效模型，评估了网络可靠性，并以上海市某区域为例进行了仿真分析。研究结果表明，选择性攻击下网络可靠性更低，失效阈值越小，网络可靠性越高，级联失效抗毁性越强。”
    • 吉林大学学报（工学版）   2024年54卷第9期 页码：2441-2450
    • 作者机构：

      河海大学 土木与交通学院， 南京 210098

    • 作者简介：

      郑长江（1966-），男，教授，博士.研究方向：交通运输规划与管理.E-mail：zhenghhu@sina.com

    • 基金信息：
      国家自然科学基金项目(71801079);江苏省交通运输科技项目(2021G09)

    • DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221397    

      中图分类号： U491.1

    • 收稿：2022-11-02，

      纸质出版：2024-09-01

    移动端阅览

  • 郑长江,陶童统,陈志超.基于流量可调重分配的级联失效模型[J].吉林大学学报（工学版）,2024,54(09):2441-2450. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221397.

    ZHENG Chang-jiang,TAO Tong-tong,CHEN Zhi-chao.Cascading failure model based on adjustable redistribution of traffic flow[J].Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2024,54(09):2441-2450. DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221397.

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