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吉林大学学报（工学版）

吉林大学学报（工学版） 吉林大学学报（工学版）

ISSN:1671-5497 

CN:22-1341/T

主管单位：中华人民共和国教育部

主办单位：吉林大学

主编：赵宏伟

主任：张祥合

编辑：曹 敏  程仲基

   赵莹莹  赵浩宇 

电话:0431-85095297,85095590 

邮箱：xbgxb@jlu.edu.cn

地址：长春市吉林大学南岭校区逸夫教育大楼B823室

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Volume 56 期 6，2026 2026年第56卷第6期

  • 车辆工程·机械工程

    秦静, 杜天宇, 李尚书, 裴毅强, 李红

    DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20241328
    摘要：针对大缸径对置活塞二冲程（OP2S）柴油机存在空气利用率低、油气匹配差的问题，利用三维CFD软件对一款OP2S柴油机开展了不同喷油器直径及燃烧室关键参数的优化设计研究，明确其对喷雾混合及燃烧性能的影响。研究结果表明：对于OP2S柴油机，在相同燃烧室条件下，燃烧室中央区域对缸内压力及放热率影响较大；对于以涡流为主的OP2S柴油机，采用浅坑形燃烧室可以增强涡流效果，有利于喷雾混合，增大发动机的火焰扩散区域，提高燃烧性能。  
    关键词：能源与动力工程;对置活塞二冲程柴油机;喷孔直径;燃烧室;空气利用率   
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    更新时间：2026-07-23

    王德军, 彭程, 李英, 赵婧

    DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20241356
    摘要：针对载重和路面变化导致的车辆控制性能下降问题，提出了一种集成参数辨识的优化控制方法。首先，分析了模型参数变化对传统模型预测控制器的状态预测和约束的影响；之后，基于李雅普诺夫理论设计了自适应律，在线修正模型参数并补偿控制输入，使真实系统与名义模型响应一致；同时，提出一种基于Brush轮胎模型和递归最小二乘法的路面附着系数在线辨识方法，确保控制约束的准确性。在此基础上构建了分层控制器：上层为集成参数自适应的模型预测控制，下层为轮胎力分配器。通过CarSim/Simulink联合仿真验证，该方法能有效修正参数误差并保持控制性能，提升车辆的安全性、稳定性和鲁棒性。  
    关键词：控制理论与控制工程;车辆控制;分层控制;自适应控制;参数辨识;模型预测控制   
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    更新时间：2026-07-23

    毕玉华, 彭正华, 聂学选, 申立中, 陈贵升, 刘少华

    DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20241296
    摘要：基于发动机试验台架和大气模拟系统，研究了1 400 r⋅min-1和200 N⋅m的工况下主喷正时、轨压、预喷油量和预喷正时对柴油机燃烧与排放性能的影响规律。研究结果表明：随着海拔的升高，柴油机燃烧的缸内压力降低，放热率降低，燃烧温度升高，压力升高率略有下降，总碳氢化合物（THC）和烟度的排放分别降低38.77%和27.85%，一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）的排放分别升高23.31%和0.64%。主喷正时提前可降低有效燃油消耗率，但显著增加NOx排放，高原需进一步提前主喷正时以补偿滞燃期延长。轨压从80 MPa增至120 MPa可改善雾化，降低THC、CO、烟度排放及BSFC，但NOx排放升高25%~30%。增加预喷油能够缩短滞燃期，降低BSFC，但需结合主喷正时抑制NOx生成。预喷正时提前在高海拔可小幅抑制NOx排放。高原环境下适合采用“主喷正时提前+100 MPa轨压+适量预喷油量”组合，通过主预喷策略和喷油压力的协调优化能改善高海拔下农用柴油机的性能，为农用柴油机高原适应性设计提供理论依据。  
    关键词：动力工程;海拔;柴油机;主预喷策略;燃烧;排放   
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    更新时间：2026-07-23

    王云飞, 赵继云, 张忠海, 常仁齐, 董浩浩, 刁齐圣

    DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20241243
    摘要：针对车载钻机给进系统设计了一种基于神经网络补偿的级联控制器。首先，采用全局快速终端滑模面在位置控制外环消除抖振和提高收敛速度，并设计了基于径向基函数神经网络的扰动观测器估计和补偿系统的集成扰动。然后，采用反演控制方法在压力控制内环计算整个系统的实际输入电压，并利用Lyapunov理论证明了闭环系统的稳定性。最后，通过仿真和实验进一步验证了所设计控制器的有效性。  
    关键词：车载钻机;神经网络;干扰观测器;级联控制;全局快速终端滑模   
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    更新时间：2026-07-23
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